一切准备事项完成以后， 开始了装配工作。过程如下：

1 将两个前轴承对好方向两桶垫圈压刀主轴107千轴颈上。这时压套应压在内圈上。

2 将主轴连同前轴承压入套筒配研好的孔内。上好前螺母110和111.

3 压后轴承，注意轴承大口的方向，先压入一个，放好垫圈后，再压入另一个。这时，要把轴承内外圈同时向里压，如果只压内圈，当压前一个轴承时，很容易把内圈连同滚珠压出外圈。压好后，上好螺母104及105。

4 把装好后的主轴，固定在V形铁上，检验主轴行两个定心轴颈的径向跳动。砂轮用定心轴颈的径向跳动允差为0.01毫米；皮带轮用定心轴颈径向跳动允差为0.02毫米。轴向窜动允差为0.005毫米。

5 精度合格，进车试车。在2700转/分下云状2小时后，温升在体壳处测量不得高于15℃，试车时，主轴砂轮轴颈上应安装假负荷，一般可用铜轮。

6 复量精度应合格。

在测量精度时，可能超差。如果零件合格，一般都是由螺母110压轴承大断面同螺纹不垂直所引起的。可以这样检查：把螺母松开，检验精度是否合格，若合格 证明是这里的问题。这时可以按跳动的方向，把跳动高点相对的端面研去一些， 可以达到要求。如果螺母松开，精度仍然不对， 需要对相互先后精度进行检查，看轴承是否搞错等。

试车时，可能发生温升超差。这原因，一种是预加载荷过大，可拆下进行重新测量。另一原因 是清洁工作不好，这时 需啊哟重新清洗装配。

试车后，精度一般不会出问题，如果有问题，可能预加载荷量不足，或者螺母未上紧等。如果测量有突然跳动，是由于轴承清洗不净或有污物混入， 要重新拆洗。