齿轮装配后的基本要求是：达到规定的传动精度，齿轮齿面达到规定的接触精度，齿轮副齿轮间的啮合侧隙应符合规定的要求。

渐开线圆柱齿轮传动多用于传动精度要求高的场合。如果装配中出现不允许的齿圈径向跳动， 会产生较大的运动无车，因此首先要使用齿轮正确地安装到轴颈上，不允许出现几何偏心和歪斜。对于运动精度要求较高的楚仑传动，若齿轮副的传动比为1或证书，应考虑其齿距累积误差的分布情况，进行圆周定向装配，使误差一定程度的补偿。装配时先分别测定两齿轮的齿距累积误差，确定大值的高点和低点位置，坐上标记，然后进行相位调整，使两齿轮的高、低点相互补偿，以抵消部分累积误差。

齿轮传动的接触精度是以齿面接触斑痕的位置和大小来判断的，它与运动精度又一定的关系，即运动精度低的齿轮传动，其接触精度也不高，因此装配齿轮副时，长需要检查齿面的接触斑痕，以考察期装配得是否正确。

装配圆柱齿轮时，齿轮副的啮合侧隙是由各种有关零件的加工误差决定的，一般装配无法调整。侧隙大小的检查方法有以下两种：

1用铅丝检查。在齿面的两端平行放置两条铅丝，铅丝的直径不宜产国小侧隙的3倍。转动齿轮挤压铅丝，测量铅丝薄处的厚度，即为侧隙间隙。

2用百分表检查。将百分表侧头同一齿轮面沿齿圈切向接触，另一齿轮固定不懂，摇动可动齿轮，从一侧接触转到另一侧接触，百分表上的读数差值即为侧隙的尺寸。