镍硬铸材质的划线平台对镍含量（质量分数）有什么要求？ 镍硬铸铁是早已采用的一种马氏体基体抗磨铸铁，但过去因国内镍的一直未能较好地应用，近来在甘肃境内发现并开采了大镍矿，从此对镍硬铸铁又逐渐重视起来。 这类抗磨铸铁的原型是镍硬型铸铁划线平台铸件。它是靠加入WN13.3～4.8010及WCrl. 5070～2. 6010来固态下的共析转变，从而在铸态下获得马氏体基体，同时靠镍的合金化作用使白口铁的脆性有所改善，抗磨性比普通白口铁高2～4倍以上。但是，其铸态组织中的碳化物仍属M3C型共晶碳化物，因而其强度与抗磨性不及高铬铸铁，但它不需要高合金化，合金元素用量小且可用冲天炉熔炼，易于实现、生产成本明显比高铬铸铁低，划线平台所以仍有很大应用价值。后来曾有一段时间为了提高强度进一步改善脆性，而采用降碳的方法 了镍硬2型及3型铸铁，但不宜或不能用冲天炉熔炼来获得。后期又发展了镍硬4型铸铁，靠提高铬含量及镍含量使不少碳化物由原来的M3C型转变为M，C。型，从而提高了韧性及抗磨性适用于要求高、磨损强烈的工况，但成本也相应提高。此外，由于铸态获得马氏体总有一部分残余奥氏体存在。残佘奥氏体的存在不仅使铸铁的硬度下降，而且在使用过程中受外力作用会引起马氏体相变及相变膨胀，造成工作表面分层剥落、降低使用寿命。因此，在马氏体基体的钢铁材料中残余奥氏体是有害的，为了消除残余奥氏.体可在250～2800C下进行低温退火，使残余奥氏体转变为贝氏体和回火马体，同时也达到了消除铸造残余应力的目的（降至具有实质性影响的数量以下） 由于镍含量是镍硬铸铁获得合金马氏体基体的关键，而且合金马氏体基体是获得高硬度及良好抗磨性的基础，…因此，不可用单纯经济观点，不可随意减小加镍量而使镍含量低于叫N3.3的小要求值。 但必要时也可考虑采取用其他合金元素代镍的方法，例如采用加锰、钼以代替部分的镍。