1.轴承与轴或箱体的配合，一般是轴承与转动件的配合比较紧。与静止件的配合则比较松。如齿轮轴也轴承内圈的配合 比轴承外圈与箱体配合紧一些，这一方面由于两者配合符号不同，前者比后者紧一些，前者如为gb的HIA，后者多为Gc或者Gd。即使二者的配合符号一样，由于轴承内孔为负向公差，所以轴于轴承孔的配合还是要紧一些。我们可以按照这个规律或者参考图纸配合符号采用相应的装配方法。

2.不管用什么办法安装。当把轴承往轴上安装时，只许内圈受力。往孔内装时只许外圈受力。否则容易使滚道或滚梯手损伤。同样，当把轴承同时装往轴和孔上时，一定要内外圈同时受力。如果条件不允许，也要压或打配和较紧的圈。

3.在安装向心推力轴承，带有防尘盖的轴承或者其他一些对方向有要求的轴承时一定要按图纸规定的方向。尤其是向心推力球轴承，很容易弄错。要 别注意。

4.推力轴承的两个座圈内孔于轴的配合一松一紧。紧的与轴承配合 精度要求。要注意紧圈总是同轴一起旋转的。例如，车床上的丝杠的轴向窜动 是有一对推力轴承来控制的，装配时应注意松紧圈的位置。对于走刀箱体外面的轴承来讲，紧圈在外面。这样，两个紧圈都与轴同时旋转了。